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背靠背PK的机会 名爵HS对比本田CR-V

  名爵HS是最近合资紧凑型SUV市场的一款热门新车,凭借着沿用自名爵ZS和名爵6上备受好评的设计风格,新车发布伊始就大打设计牌,以年轻消费者为目标用户群,意在从这一细分市场中闯出新的天地。同时,倚靠着强大的互联网汽车概念,以及众多前卫科技装备的加持,都使得厂家相信它已拥有了挑战这一级别传统强者的能力。因此在这一背景之下,我们拥有了一次将名爵HS和本田CR-V背靠背PK的机会,到底是新晋花旦更具吸引力,还是老牌名角魅力依旧,和您一样,我也迫不及待的想要知道。

  放在眼前的首要问题就是车型的选择,由于名爵HS尚未上市,所以我们只能从之前官方的预售价来推断它未来可能的价格区间。那么之前官方宣称这款车未来的起售价会在20万元左右,因此这一次的车型PK我们找来的对手就是一台指导价21.38万元的东风本田CR-V240TURBO CVT四驱豪华版,这也是CR-V车系中配置比较均衡的一款车型。

  从车身尺寸来看,名爵HS和本田CR-V各有优势,前者更宽更低矮一些,而且轴距明显大不少,后者则在车长方面略有优势。不过因为设计理念的差异,从车头的造型来看名爵HS似乎显得更高更瘦,相反CR-V看起来却是重心更低。

  车头的细节部分,名爵HS继承了此前名爵ZS和名爵6轿车上的经典元素,满天星进气格栅相当具有识别度,创新的双色全LED大灯+转向辅助灯的设计也要比同价位CR-V强大的多,后者仅仅配备了传统的卤素大灯,若同样想要全LED大灯则至少需要多加1.8万元选择更贵的车型。

  车身侧面的线条两车呈现出完全不同的设计风格,名爵HS在形面上过度的更加温润,前后翼子板隆起的独立腰线继承自传统的英伦设计理念,大面积全景天窗和行李架的配备既保证了实用性,也提升了档次感。CR-V的设计则延续了本田简约而犀利的设计趋势,一根简单的腰线从A柱下沿贯穿车体,虽然和名爵HS一样配备了全景天窗,但是在尺寸方面却吃亏不少,没有车顶行李架也让有需要的消费者多出了一笔购车后的花销。

  和车头相比,名爵HS在车尾部分就显得稍许中庸了一些,尾灯虽然也采用了全LED光源,转向灯为流动式的,但灯罩的造型就没有CR-V的异形尾灯来的有科技感了。另一方面,名爵HS的尾门尺寸也要比CR-V更小,后备厢的离地间隙更高,所以在运输大件行李的时候会更加吃力一些。不过在车尾部靠下的细节设计上,名爵HS的设计团队还是看得出下了功夫,包括后雾灯和双边共两出的排气管都被很好的嵌入了保险杠内,而CR-V直接把排气管垂在保险杠下的设计美观度上就稍逊一筹了。

  名爵HS和本田CR-V在紧凑型车市场都算新车型了,内饰自然要比奇骏和RAV4荣放更有看头。名爵HS作为名爵品牌最新推出的车型,设计上与之前的名爵6和名爵ZS不太相同,内饰的层次感更强,此外为了增强它的豪华感,在用料的选材和做工上也下了功夫。而CR-V也采用了本田最新的家族设计,豪华感比之前车型强了很多,内饰同样采用了大量软质和皮质材料,内饰板颜色的选择也比较讲究。

  对比了几处内饰用料的细节可以看到名爵HS在这方面并不输CR-V,甚至在用料选材这方面还要略强于它,名爵HS覆盖的皮质面料手感更细腻,车门上的花纹视觉效果也要比CR-V单一的样子好看,另外在中控台两侧靠近腿部的部分也是软质材料,这个值得表扬。从实拍车的做工来看,和CR-V也没什么差距。

  两台车都顺应潮流的使用了液晶仪表,名爵HS的全液晶仪表不论是功能性还是UI的酷炫程度都强于CR-V,但它的功能比较多,所以反应速度不如CR-V快。而多媒体娱乐系统部分,名爵HS搭载的斑马智行3.0系统由于还没有激活所以没法体验更多功能,但从之前斑马智行2.0系统的体验感受来看,互联网这个特性很适合年轻消费者,并且下方的实体按键比之名爵6多,操作起来也更方便。

  除了设计和功能外,舒适性也是消费者最关心的地方之一,名爵HS的一体式运动座椅比我想的要舒服,填充物并没有很硬,肩部的支撑也比较到位,坐上去不会感觉到太强烈的包裹感,坐垫长度也够,唯一美中不足的就是换成打孔皮质会更好。CR-V的座椅没什么明显的缺点,宽大舒适而且带有电动腰托,整体表现不错。

  除了乘坐舒适性外,名爵HS和CR-V还有一些细节的差异,比如名爵HS的四门车窗都是一键升降,而CR-V只有主驾是这个配置,另外名爵HS还推出了一个香氛+空气净化器的功能,位于前排扶手箱上,朝向后排的出风口可以净化空气,并且有三种香氛味道可选,而CR-V没有类似配置,走的还是沉稳务实的风格,每个功能都很实用,用起来也不会觉得缺什么。

  从乘坐空间来看,前排两台车表现差不多,而后排CR-V的腿部空间和头部空间都优于名爵HS,如果说名爵HS是平均水平的话,CR-V则是这门考试的优等生。并且两台四驱版本车型后排中间地台凸起都不严重,这是做的很好地地方。

  在储物空间这个对比中,CR-V凭借着前排灵活的储物格取胜,CR-V的挡把位于中控台靠前的地方,后方就留足了储物格,加上和中央扶手箱贯穿在一起,容量表现很大,而名爵HS则是正常表现,杯架边上的储物格放手机方便,这是一个亮点。

  后备厢空间部分就像储物部分一样,CR-V领先于名爵HS,在放好20/24/28英寸三个旅行箱后,CR-V所剩的空间多余名爵HS,主要是因为名爵HS的后备厢地板离地比较高,影响了一定的高度。另外在后备厢细节方面,名爵HS更好一些,尤其是衬板的材质和挂钩强于CR-V。

  动力参数方面,搭载2.0T发动机的名爵HS要强于1.5T发动机的CR-V,名爵HS搭载的是6速双离合变速箱,CR-V则是CVT变速箱。悬架方面两台车一样,都是前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式独立悬架,两台车均配备了适时四驱系统。

  对比完之后我们可以发现,名爵HS不论是设计还是做工用料,都有着可以和CR-V这种主流紧凑型SUV一绝高低的实力,尤其是在内饰氛围这部分,甚至比CR-V做的还好。另外从车辆配置上,也可以看到很多亮眼的部分,像氛围灯、BOSE音响和盲区预警等功能都出现在了名爵HS的身上。CR-V则各方面表现都很平均,没有明显薄弱的部分,尤其是空间和后备厢在同级中都处于上游水平,这是名爵HS有差距的地方。

  当然作为新晋紧凑型SUV,名爵HS还有很长的路要走,如果最终的量产版产品能够维持我们今天看到的这台工艺水准,再加上一个不错的定价和配置分布,我想不久的将来它也能与主流紧凑型SUV叫板。

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